Actes du 9ème congrès national de la route
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L’Association Marocaine Permanente des Congrès de la Route (AMPCR) s’engage à organiser toutes les manifestations susceptibles de servir les objectifs de l’Association, et en particulier d’organiser, tous les 4 ans, un Congrès National de la Route, pour faire le point sur la technique routière et dégager les recommandations pour la recherche et le déveleppement routier.
Elle a aussi pour objet :
- d’apporter un conseil organisé et soutenu par tous ses membres à toutes les oeuvres d’intérêt général concernant le génie routier et les activités routières en général ;
- de promouvoir les échanges entre les maîtres d’oeuvre, les professionnels de l’industrie routière, les opérateurs des activités routières, les universités et les écoles d’ingénieurs et, d’une manière générale, les échanges entre spécialistes ;
- de centraliser la documentation sur les sujets se rapportant à la route et de favoriser la publication des travaux la concernant ;
- de favoriser les actions visant l’amélioration du niveau professionnel de ses membres et l’organisation de cycles scientifiques et techniques dans ce domaine ;
- d’encourager les recherches scientifiques et techniques dans ce domaine ;
- de promouvoir une coopération régionale et internationale dans le domaine avec des associations similaires, des experts et des professionnels.
L’Association Marocaine Permanente des Congrès de la Route (AMPCR) tiendra, sous le Haut Patronage de Sa Majesté le Roi Mohammed VI, son 9ème Congrès National de la Route au Palais des Congrès de Skhirat les 11,12 et 13 juin 2014 sous le thème :
Quelle gouvernance pour un meilleur développement des infrastructures routières ?
LIGNE GRANDE VITESSE : Elements de conception et de réalisation des ouvrages
VALORISATION GEOTECHNIQUE DES BETONS DE REMPLISSAGE
TUNNEL DE L’ATLAS PAR LA VALLEE DE L’OURIKA
OUVRAGES D’ART ET PERSPECTIVES D’INNOVATION
AUTOROUTE DE CONTOURNEMENT DE RABAT – Pont à haubans sur l’oued BOUREGREG
DURABILITE DES OUVRAGES D’ART – SOLUTIONS GLOBALES SIKA
Suivi de l’évolution des grés calcaires de l’autoroute SIDI SMAIL – SAFI
RETRAITEMENT A FROID DES CHAUSSEES
Travaux d’entretien de l’autoroute AMSKROUD AGADIR
Les études de retraitement en place à l’émulsion de bitume
GRAVES DE RECYCLAGE DE DEMOLITION
Retraitement et maintenance des chaussées
Etude de calage du modèle HDM-4 pour les chaussées en béton de ciment
Dégradation des infrastructures routières au Maroc
Évaluation des infrastructures routières par la technique du Géoradars
Réutilisation des fraisâts d’enrobés bitumineux dans les opérations d’entretien de la chaussée
Roads performance in hot climates in LIBYA
UN LOGICIEL AU SERVICE DES PLATE-FORMES INDUSTRUELLES
TRAITEMENT DES PISTES RURALES A L’EMULSION DE BITUME (TPREB)
DENEIGEMENT DU RESEAU ROUTIER Cas de la DPETL de Midelt
Analyse de la méthode marocaine relative au relevé visuel des dégradations des chaussées
La rocade méditerranéenne, projet phare du ministère
SYSTEME DE GESTION DU RESEAU ROUTIER
SYSTEME DE GESTION DES INCIDENTS ROUTIERS (INFOROUTE)
SYSTEME DE GEOLOCALISATION DU PARC ROULANT (WEBTRACKING)
SYSTEME DE GESTION DU RELEVE VISUEL (SGRV)
LE GENERATEUR DE REQUETES DE LA BASE DE DONNEES« ACCIDENT»
Les passerelles pour piétons des Autoroutes du Maroc Bilan de 25 ans d’expérience
AMENAGEMENT DU CARREFOUR SIDI MAAROUF

